还铭记四年前在新能源赛谈中匠心独具的理思汽车，成为众矢之的，被大皆网友吐槽时刻low，但短短四年曩昔，汽车市集却来了个“大回转”，许多车企皆启动走上增程赛谈，即即是坚捏多挡PHEV的车企，最终也皆转向增程，也就是说还是被嗤之以鼻的增程汽车成为主流，以后的增程汽车只会越来越多伦理小说，这是为什么呢？
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关于车企来说，资本是决假寓品利润空间的要害，资本越低，利润空间就越大。而增程就怕就知足了这少量，增程式结构绵薄，资本对比3挡致使4挡DHT皆要低好多，是以咱们不错看到市集上有车企大略将增程汽车作念到15万元以下；
另外，结构绵薄就意味着可靠性上风更昭着，而插混车要耦合电机，多一个部件和系统摆明了多一个出问题的概率，是以增程车对车企来说就是块“香饽饽”，既能省资本又能获得认知可靠的好口碑。
关于滥用者而言，结构绵薄的增程车不光镌汰了滥用者的购车费本，而况还具备新能源汽车高燃油经济性的特色，同期在大部分滥用者买车时不是“时刻控”，存眷点基本在驾乘体验上，举例大空间、高建树、长续航、奸巧耗以及平顺的能源输出等等伦理小说，而这些增程汽车皆能给到，现时花15万就能买到一台具备“雪柜彩电大沙发”的增程汽车，哪吒L就是最佳的例子；
